トヨタの例を見ても分かる通り、今はフリーターの増加や新卒の質の低下もあり、企業は 即戦力を求めており、期間工で結果を出せば正社員への道は比較的容易になっているようだ。 数年前までは１００人に１人とか２００人に１人とか言われたトヨタの期間工からの 正社員登用だが、今では１２００人。去年の期間工の人数が１００００人程度だから、 約９人に１人はトヨタの正社員へ格上げされているということになる。 しかも近年の登用の激増により、この比率はどんどん高くなると思われる。

しかも、正社員への登用は事実上１０代〜２０代の人が圧倒的らしい。 ということは、１０代〜２０代の人に限って言えば、さらに登用率はあがる。 １０代〜２０代の期間工の比率が６〜７割らしいから、この世代の人たちに限っては 登用率は１５％ぐらいと言えるだろう。

さらに、途中で辞めていく人や正社員希望でない人を数から除外すると、 事実上２０％ぐらいの人が正社員に登用されると考えてもいいのではないだろうか

正社員になる方法だが、自己推薦と職場推薦があるらしいが、事実上職場推薦でないと 登用は難しいそうだ。

ネットでの情報によると、採用時期は年に４度あり、準社員登用試験に受かると 今度は社員登用試験があり、受かった人間が正社員に格上げされるそうだが、 事実上準社員登用試験に合格さえすれば、後は何か大きな問題さえ起こさなければ 正社員にほぼ登用されるそうだ。

ちなみに派遣社員などとしても自動車工場で働くことはできるが、 期間工のほうが待遇は圧倒的に良いそうだ。 派遣会社が中間マージンを搾取しない分当然とも言えるが、

給料とは別途、満了金で１２ヶ月で最大５０万が支給される期間工に対して 派遣はゼロ。

さらに、大手期間工だと寮費も無料。 １年間の満了金を満額もらえれば年収３５０万ぐらいになり、それを 食費以外全額貯金するなんてこともできるだろう。

期間工だと時間帯手当てや食事手当てとかいろいろ出て、 最終的に派遣工員と年収は最大１００万前後違ってくるらしい。 しかも、期間工だと退職後も待機期間がなく、すぐに失業保険が もらえるらしい。期間工→失業保険生活→期間工→失業保険生活・・・ という繰り返しをすることも可能。

正社員にもガンガン登用され、高収入。ということで無職ニートには期間工はかなりおいしい職なのではないだろうか。 ただし、体力的には相当きついらしい。 期間工の面接は学歴職歴はほぼ無関係で、体力があるということをアピールすればＯＫらしい。